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機械變速器傳動機構設計課程設計

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更新時間：2014-10-14
發布人： 1419745246

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機械變速器傳動機構設計課程設計
一、專業綜合訓練的目的、意義
汽車專業綜合訓練是培養學生汽車零部件設計能力、訓練專業綜合技能的實踐環節，其基本目的和意義如下。
（1）通過專業綜合訓練，綜合運用汽車設計課程和其他相關課程的理論與實際知識，掌握汽車設計的一般規律，學習正確的設計思想，培養分析和解決實際問題的能力；
（2）使學生學會從工程一線的角度出發，合理選擇各總成的結構類型，制定設計方案，正確地分析、計算、校核，并考慮制造工藝、經濟、使用、維修等問題，培養汽車設計能力；
（3）通過汽車設計專業綜合訓練，使學生掌握運用標準、手冊和查閱相關技術資料等，培養專業設計技能，為學生畢業設計打下良好的基礎。

二、專業綜合訓練的主要內容、技術要求（包括原始數據、技術參數、設計要求、工作量要求等）
專業綜合訓練的題目一般為汽車總成、零部件的設計，如汽車變速器傳動裝置的設計等。其具體內容如下：
（1）總成的方案結構設計，主要參數的選擇、計算，主要零部件的校核；
（2）部件裝配圖和零件工作圖設計；
（3）編寫設計計算說明書。
專業綜合訓練的要求
（1）專業綜合訓練是在指導教師的指導下進行，為了更好地達到培養設計能力的目的，提倡獨立思考、嚴肅認真、精益求精的學習精神，反對照抄照搬和容忍錯誤的態度；
（2）設計過程中，需要綜合考慮多種因素，采取多種辦法進行分析、比較和選擇來確定方案與結構。計算與繪圖應交叉進行，邊計算、邊繪圖、反復修改完善設計是正常的，必須耐心、認真地對待；
（3）利用資料數據是學習前人經驗、提高設計質量的重要保證，但不應該盲目地、機械地抄襲，要根據具體條件和要求，大膽創新。
（4）設計中應正確學習運用標準和規范，要注意一些尺寸需要圓整為標準數列或優先數列，還要注意一些結構或性能要符合國家標準。
（5）要注意掌握設計進度，每一階段設計都要認真檢查修正，避免出現重大錯誤影響下一階段設計。

目錄

第1章緒論 1
1.1 概述 1
1.2 變速器的發展現狀 1
1.3 研究的目的、依據和意義 2
第2章變速器主要參數的選擇 3
2.1 設計初始數據 3
2.2 變速器各擋傳動比的確定 3
2.2.1 初選最大傳動比的范圍 3
2.2.2 確定擋位數，設計五擋變速器 4
2.3 變速器傳動方案的確定 5
2.4 中心距A的確定 6
2.5 齒輪參數 6
2.5.1 模數 6
2.5.2 壓力角 7
2.5.3 螺旋角β 7
2.5.4 齒寬 7
2.5.5 齒頂高系數 8
2.6 本章小結 8
第3章齒輪的設計計算與校核 9
3.1 齒輪的設計與計算 9
3.1.1 各擋齒輪齒數的分配 9
3.1.2 齒輪材料的選擇原則 18
3.1.3 計算各軸的轉矩 18
3.2 輪齒的校核 19
3.2.1 輪齒彎曲強度計算 19
3.2.2 輪齒接觸應力σj 22
3.3 本章小結 26
第4章軸的設計與計算及軸承的選擇與校核 28
4.1 軸的設計計算 28
4.1.1 軸的工藝要求 28
4.1.2 初選軸的直徑 28
4.1.3 軸的強度計算 28
4.2 軸承的選擇及校核 32
4.2.1 輸入軸的軸承選擇與校核 32
4.2.2 輸出軸軸承校核 33
4.3 本章小結 34
結論……………………………………………………………………………………35
參考文獻………………………………………………………………………………36
致謝……………………………………………………………………………………37

第2章變速器主要參數的選擇
2.1設計初始數據
班級點名序號為11
方案二乘用車（兩軸式）
最高車速：=202Km/h
發動機最大功率：=116KW
最大功率轉速：6550r/min
最大轉矩：=184
整備質量：=1720Kg
最大轉矩轉速：=4050r/min
車輪：205/55 R16 ...

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