基于ProE的 山地自行車造型設(shè)計(jì)
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摘 要
山地自行車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。山地自行車設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的工作，也是一門專業(yè)的抖學(xué)。國外山地自行車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家都在自行車設(shè)計(jì)中投入了大量人力、物力和財(cái)力，也取得了很好的效果。我國雖然被稱為自行車生產(chǎn)王國，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作上與國外先進(jìn)水平相比還存在差距。為了迅速提高我國自行車水平，必須在設(shè)計(jì)工作中下功夫。
山地自行車設(shè)計(jì)涉及到大量計(jì)算和技術(shù)問題，本設(shè)計(jì)將利用PRO/E、CAD等軟件從模型出發(fā)到一整部山地自行車的成型的介紹。將從山地自行車設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、山地自行車設(shè)計(jì)的使用要求和步驟、山地自行車設(shè)計(jì)人員要求、山地自行車影響出功率的機(jī)械因素、山地自行車行駛阻力、山地自行車安全要求、山地自行車設(shè)計(jì)的配合要求八個(gè)方面。
關(guān)鍵詞：山地自行車，PRO/E，CAD，機(jī)械因素
目 錄
前 言 1
第1章 山地自行車設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2
第2章 自行車行駛阻力分析 5
2.1 滾動(dòng)阻力 5
2.2 空氣阻力 5
2.3 內(nèi)部阻力 5
第3章 山地自行車設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 7
3.1 材料因素 7
3.1.1 下面就幾種材料做具體分析 7
3.1.2 材料的選擇 11
3.2 結(jié)構(gòu)因素 12
3.2.1 車架 13
3.2.2 前叉 14
3.2.3 車把及位置 15
3.2.4 前軸、后軸和中軸 15
3.2.5 腳蹬 16
3.2.6 飛輪 16
3.2.7 變速器 17
3.2.8 前后輪 18
3.2.9 鞍座及高度 19
3.2.10 前后閘 20
3.2.11 曲柄 20
第4章 自行車車座的模具設(shè)計(jì) 21
4.1 塑件成型工藝性分析 21
4.1.1 塑件的分析 21
4.1.2 PC的性能分析 21
4.1.3 PC的注射成型過程及工藝參數(shù) 22
4.2 擬定模具的結(jié)構(gòu)形式 22
4.2.1 分型面位置的確定 23
4.2.2 型腔數(shù)量和模具結(jié)構(gòu)形式的確定 23
4.2.3 注射機(jī)型號(hào)的確定 24
4.2.4 主流道的設(shè)計(jì) 25
4.3 成型零件的設(shè)計(jì) 26
4.3.1 成型零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 26
4.4 模架的確定 27
4.4.1 各模板尺寸的確定 27
4.5 冷卻水線的設(shè)計(jì) 27
4.6 總裝配圖和部分零件圖的繪制 28
第5章 鞍座模具的上模腔的NC代碼 29
5.1 工件圖形 29
5.2 模架圖形 29
5.3 部分工序NC代碼 30
結(jié) 論 33
謝 辭 34
參考文獻(xiàn) 35
外文資料翻譯 37
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