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鑄造起重機畢業(yè)設(shè)計機械論文

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更新時間：2014-09-14
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鑄造起重機畢業(yè)設(shè)計說明書（機構(gòu)）
目錄

第一章現(xiàn)代冶金起重機的發(fā)展趨勢 - 2 -
第二章主小車設(shè)計 - 8 -
2.1 主小車起升機構(gòu)設(shè)計 - 8 -
2.1.1主小車起升機構(gòu)概述 - 8 -
2.1.2 計算參數(shù): - 8 -
2.1.4 選制動器 - 14 -
2.1.5 選聯(lián)軸器 - 15 -
2.1.6 起動時間的驗算： - 15 -
2.1.7 制動時間的驗算： - 16 -
2.1.8 校核浮動軸 - 17 -
2.2 主小車運行機構(gòu)設(shè)計 - 18 -
2.2.1 主小車運行機構(gòu)概況 - 18 -
2.2.2 主小車運行機構(gòu)性能參數(shù) - 18 -
2.2.3 運行阻力計算 - 19 -
2.2.4 電動機的選擇 - 20 -
2.2.5 減速器的選擇 - 23 -
2.2.6 制動器的選擇 - 24 -
2.2.7聯(lián)軸器的選擇 - 24 -
2.2.8 運行打滑驗算 - 25 -
第三章副小車設(shè)計 - 27 -
3.1 副小車主起升機構(gòu)設(shè)計 - 27 -
3.1.1 計算參數(shù) - 27 -
3.1.2 起升機構(gòu)布置簡圖 - 27 -
3.1.3 繞系統(tǒng)和驅(qū)動裝置計算及選擇： - 27 -
3.1.4 選制動器 - 32 -
3.1.5 選聯(lián)軸器 - 33 -
3.1.6 起動時間的驗算 - 34 -
3.1.7 制動時間的驗算 - 35 -
3.1.8 校核浮動軸 - 35 -
3.2.1 設(shè)計參數(shù)： - 36 -
3.2.3 電動機的選擇 - 38 -
3.2.4 減速器的選擇 - 41 -
3.2.5 制動機的選擇 - 42 -
3.2.6 聯(lián)軸器的選擇 - 42 -
3.2.7 運行打滑驗算 - 43 -
第四章起重機(大車)運行機構(gòu)設(shè)計 - 45 -
4.1 設(shè)計參數(shù)： - 45 -
4.2 運行阻力的計算 - 45 -
4.3 電動機的選擇 - 46 -
4.4 減速器的選擇 - 49 -
4.6 聯(lián)軸器的選擇 - 50 -
4.7運行打滑驗算 - 51 -
參考文獻 - 53 -
總結(jié) - 54 -
致謝 - 55 -
現(xiàn)代起重機的特征和發(fā)展趨向 - 59 -
第一章現(xiàn)代冶金起重機的發(fā)展趨勢
冶金起重機作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到人們的高度重視，但受傳統(tǒng)冶金工藝的制約，改革開放前的三十年國內(nèi)冶金起重機基本是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小型的改進和發(fā)展。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進技術(shù)的引入，現(xiàn)代冶金起重機也發(fā)生了較大的變化。本文結(jié)合國內(nèi)冶金企業(yè)冶金工藝的改進及最終用戶的使用要求，對冶金起重機的發(fā)展趨勢談一些看法。
冶金起重機一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務(wù)于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統(tǒng)冶金起重機已逐步趨于淘汰，這里不做進一步的分析。僅就前面幾種現(xiàn)在冶金企業(yè)大量使用的起重機其發(fā)展趨向做一些初步的分析探討。
1 發(fā)展總趨勢
1.1起重量大型化，工作速度高速化
現(xiàn)代冶金起重機發(fā)展的主要趨勢之一，是起重量大型化，工作速度高速化，隨著社會的發(fā)展對冶金企業(yè)的要求也在逐步提高，這不僅表現(xiàn)在對冶金產(chǎn)品的數(shù)量要求上，更重要的是表現(xiàn)在對冶金產(chǎn)品的質(zhì)量和品種方面，由于社會需求的增加推動和促進了冶金企業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)進步，大型轉(zhuǎn)爐、連鑄、連軋技術(shù)的應(yīng)用，對冶金起重機的大型化和高速度提出了更高的要求，現(xiàn)就國內(nèi)主要冶金起重機生產(chǎn)企業(yè)鑄造起重機的發(fā)展情況做一簡單的統(tǒng)計：
年代主鉤起重量
(t) 主鉤起升速度
(m／min) 大車運行速度
(m／min) 小車運行速度
(m／min)
50～70年代 200 2～5 70 40
80年代 280 10 80 40
90年代 450 12 80 40
從上表可以看出，五十年來主鉤起升速度和起重量均有較大幅度的提高。
1.2 起升、運行機構(gòu)均采用調(diào)速系統(tǒng)
早在70～80年代，隨著交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展和成熟，國外各著名起重機制造廠紛紛推出各機構(gòu)調(diào)速的承諾。
調(diào)速范圍因采用的調(diào)速方式不同而不同。
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