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2KJQ1.5+1.5.5t鋁型材著色起重機(jī)套圖
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- 1.5+1.5t鋁型材著色起重機(jī)套圖
含裝配圖 、零件圖、使用說明書整套技術(shù)資料
目 錄
1．簡介 ………………………………………………………………………… 2
2．技術(shù)特征和主要技術(shù)參數(shù) ………………………………………………… 2
3．結(jié)構(gòu)概述 ……………………………………………………………………… 2
3.1金屬結(jié)構(gòu) ……………………………………………………………… 2
3.2起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) ……………………………………………………… 4
3.3起升機(jī)構(gòu) ……………………………………………………………… 4
3.4大車導(dǎo)電裝置 ………………………………………………………… 4
4．電氣設(shè)備概述 ………………………………………………………………… 4
4.1電氣設(shè)備簡述 ……………………………………………………………4
4.2操縱原理 ………………………………………………………………… 5
5．安裝、調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn)…………………………………………………………… 6
5.1安裝與調(diào)整 ………………………………………………………………6
5.2起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn) ………………………………………………………… 9
6．維護(hù)和保養(yǎng) ……………………………………………………………………10
6.1機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) …………………………………………………10
6.2金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng) …………………………………………………13
6.3電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) …………………………………………………14
6.4 安全操作注意事項(xiàng) ………………………………………………… 14
7．故障及處理 ……………………………………………………………………14
7.1機(jī)械故障 ……………………………………………………………… 14
7.2電氣故障 ……………………………………………………………… 16
8．滾動(dòng)軸承表 ……………………………………………………………………17
1．簡介
著色起重機(jī)是為鋁型材著色工序設(shè)計(jì)的起重機(jī)，配有專用吊具和吊架，以滿足著色工藝的特定要求。它是依靠廠房軌道方向的縱向移動(dòng)，吊具的升降運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行工作的。
本起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用滾子鏈驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，速度低，適應(yīng)頻繁的工作環(huán)境。采用液壓制動(dòng)器，調(diào)試方便、噪音低、防塵、動(dòng)作可靠等特點(diǎn)。兩起升機(jī)構(gòu)可同時(shí)聯(lián)動(dòng)和分別升降。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，起動(dòng)平穩(wěn)、可靠，無明顯的沖擊現(xiàn)象。
為方便用戶，設(shè)有操縱室以方便操縱，操縱室門設(shè)于端面。
本類型起重機(jī)不推薦用于高溫（＞＋40℃）和低溫（－20℃）環(huán)境下使用。
2．技術(shù)特性和主要參數(shù)
本廠生產(chǎn)的著色起重機(jī)主要參數(shù)如下：
起重量：1.5＋1.5t
跨 度：13.5m
工作制度：A6
技術(shù)特性見表一
主要尺寸參數(shù)及外形參考總圖。
3．結(jié)構(gòu)概述
整臺(tái)起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、吊具、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備五大部分組成。
起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的二個(gè)工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。
3.1金屬結(jié)構(gòu)
金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、吊架和操縱室。橋架是由主梁、兩根箱形端梁組成。主梁與端梁用螺栓進(jìn)行聯(lián)接，這樣，整個(gè)橋架可以拆開來進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。
表一 技 術(shù) 特 性 表
規(guī) 格 1.5＋1.5t
工 作 制 度 A6
跨 度 m 13.5
最大起升高度 m 5.2
起升速度 m/min 11
起 電 型 號(hào) YZ132M2-6
動(dòng) 銘牌工作方式 S3
升 機(jī) 功 率 kw 3.7
轉(zhuǎn) 速 r/min 912
機(jī) 型 號(hào) ZQ40-48.57-ⅨZ
減速器 速 比 48.57
構(gòu) 制 型 號(hào) YWZ-200/25
動(dòng) 制 動(dòng) 力 矩 N．m 200
器 推 動(dòng) 器 YT1-25ZB/4
大 速 度 m/min 30
車 電 型 號(hào) ZDY121－4A
運(yùn) 動(dòng) 功 率 kw 0.8
行 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 r/min 1380
機(jī) 型 號(hào) LD(A)驅(qū)動(dòng)裝置
構(gòu) 減速器 速 比 39.40
橋架上面裝有起升機(jī)構(gòu)，吊架和操縱室懸裝在橋架下面，操縱室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供操縱人員操縱之用。
吊架保持吊具的水平穩(wěn)定。
3.2 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)
起重機(jī)有四個(gè)行走車輪安裝在兩根端梁的兩端，其中兩個(gè)是主動(dòng)車輪，兩個(gè)是被動(dòng)車輪。主動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在端梁上，這里采用的是兩套對(duì)稱的獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，我們稱之為分別驅(qū)動(dòng)(見圖一)。
驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)靠錐形電動(dòng)機(jī)來完成，傳動(dòng)是采用“一開一閉”式齒輪傳動(dòng)。
3.3 起升機(jī)構(gòu)
在橋架的上部安裝有兩套各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。
起升機(jī)構(gòu)由YZ（鼠籠）電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸兩端裝有鏈輪，只要控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到吊鉤的升降作用。
為了保證起升機(jī)構(gòu)工作的安全和可靠性，在減速機(jī)高速軸上裝有制動(dòng)器。在吊架上裝有上升、下降限位開關(guān)，是控制吊具至極限位置時(shí)的安全裝置。
3.4 大車導(dǎo)電裝置
滑線式導(dǎo)電，以滑線式通過集電器向整機(jī)供電。
4．電氣設(shè)備概述
起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱，也可以拿出手電門在地面
進(jìn)行控制，操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面，操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備及電氣控制柜、操作按鈕等�，F(xiàn)將主要的電氣設(shè)備分述如下：
4.1 電氣設(shè)備簡述
4.1.1 電氣控制柜
控制柜是用來對(duì)起重機(jī)上交流電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)、短路保護(hù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)保護(hù)之用的。在起重機(jī)橋架裝設(shè)有這種成型的控制柜。控制柜內(nèi)裝有線路主接觸器、低壓斷路器等。
1.螺栓 2.蓋板 3.車輪 4.螺栓 5.擋軸板 6.油塞
7.車輪軸 8.油塞 9.驅(qū)動(dòng)裝置
圖、一
4.1.2 限位和安全開關(guān)
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行行程，當(dāng)限位開關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，再次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只有向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。
為了防止操縱人員和檢修人員發(fā)生意外事故，在操縱室門和頂部艙口門裝有安全開關(guān)，在開啟操縱室門和艙口門時(shí)，安全開關(guān)動(dòng)作，就能切斷電源以保護(hù)人員安全。
4.2 操縱原理
起重機(jī)的電氣線路由動(dòng)力回路和控制回路組成。接入控制回路的有：
4.2.1 裝置在操縱室的門安全開關(guān)MAK和艙安全開關(guān)CAK中，只要任意打開一只安全開關(guān)都使主接觸器KM自動(dòng)斷開，從而切斷電源，以防止檢修人員發(fā)生觸電和意外事故。
4.2.2 起重機(jī)限位開關(guān)DXK1、DXK2和起升限位開關(guān)SXK1、SXK2、XXK1、XXK2的作用是：當(dāng)大車行至極限位置或吊具上升、下降至規(guī)定高度時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作，相應(yīng)接觸器斷開，電源被切斷，以保證起重機(jī)的安全工作，但電機(jī)可向反方向起動(dòng)。
4.2.3 各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的短路和過載保護(hù)用低壓斷路器完成，各電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路或過載時(shí)，低壓斷路器會(huì)斷開相應(yīng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的電源。
4.2.4 起動(dòng)時(shí)先把鑰匙開關(guān)撥至接通狀態(tài)，按下操縱室內(nèi)的“起動(dòng)按鈕”，或手電門的“啟動(dòng)按鈕”均可使啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，停止時(shí)按下操縱室內(nèi)的“停止按鈕”
，或手電門的“停止按鈕”均可切斷電源，使起重機(jī)停止工作。
4.2.5 當(dāng)啟動(dòng)完畢時(shí)，按下“升1”按鈕，則1號(hào)起升機(jī)構(gòu)上升，按下“降1”按鈕，則1號(hào)起升機(jī)構(gòu)下降；同理，按下“升2” 或“降2”按鈕則2號(hào)起升機(jī)構(gòu)上升或下降。
4.2.6 按“同升”則兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)同時(shí)上升，按“同降”則兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)同時(shí)下降。
4.2.7 按下“右行”按鈕則起重機(jī)右行，按下“左行”按鈕則起重機(jī)左行。
4.2.8 操縱控制有兩套控制，即操縱室內(nèi)操縱按鈕盒與手電門操作，選用那套控制可通過按鈕盒中“選擇”開關(guān)完成，只能使用其中一套。
4.2.9 按鈕盒上有電鈴按鈕，每次操作前請(qǐng)按電鈴提示。
4.2.10 大車行走采用軟啟動(dòng)器，使大車起動(dòng)平穩(wěn)，如試車時(shí)沒有此效果請(qǐng)把軟啟動(dòng)模塊的④線改接到②、③線不同相的另一相即可。
5．安裝、調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn)
5.1 安裝和調(diào)整
起重機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先按裝箱單清點(diǎn)零、部件是否齊全，檢查橋架構(gòu)件在運(yùn)輸過程中有否損壞和變形。若有，則設(shè)法消除它。
5.1.1 橋架與吊架的安裝
為了便于運(yùn)輸，橋架分成多片安裝時(shí)，先將一根主梁與端梁組裝，用螺栓連接固定，再將吊架按方向吊起在兩主梁之間不放，接著將另一根主梁與端梁組裝，用螺栓連接固定（吊架的安裝調(diào)整見5.1.4）；最后將起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置裝在橫梁上，并參照標(biāo)準(zhǔn)JB1306－84中在關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)。
5.1.2 在起重機(jī)未架設(shè)之前，用戶可按圖二及表二選擇軌道車輪，輪槽寬與軌道面應(yīng)保證有一定的間隙△，△＝8～12mm軌道架設(shè)時(shí)應(yīng)保證以下幾點(diǎn)要求：
5.1.2.1 軌道跨度公差：±5mm
1
5.1.2.2 軌道頂面標(biāo)高：≤ mm
1000
5.1.2.3 軌道接頭公差：2～3mm
5.1.2.4 軌道彎曲公差：±3mm
L L
5.1.2.5 軌道頂面標(biāo)高：≤ ～ （L－軌道長）
1000 2000
5.1.3 鏈條的安裝
先將較長的兩條鏈條繞過減速機(jī)輸出軸上的鏈輪，兩端均分別與吊鉤、配重塊的調(diào)節(jié)螺桿固定；再將較短的兩條鏈條繞過被動(dòng)鏈輪，兩端均分別與吊鉤、配重塊的調(diào)節(jié)螺桿固定；最后按要求調(diào)節(jié)鏈條處于適當(dāng)?shù)乃删o度。
5.1.4 吊架安裝
按圖尺寸安裝吊架，并使吊具能升降自如無卡阻現(xiàn)象。
安裝操縱室、大車導(dǎo)電裝置和欄桿，并檢查各部件的安裝是否符合圖紙上有
關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。
5.1.6 電氣設(shè)備安裝 ...
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