擺動活塞式發動機的結構設計.rar
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內燃機的發明，帶動了汽車的發展，給世人在“行”上帶來極大的便利，使得窨距離縮小，人們的工作速度得以提高。內燃機是發動機的一種。發動機是把某種形式的能轉變為機械能的機器。發動機是汽車、拖拉機、飛機和船舶等動力機械的動力之源，是它們的“心臟”，其性能是決定這些機器使用性能好壞的關鍵。往復式發動機由于受自身結構的限制，已經不太適用于高轉速、大功率的工作場合。
通過對往復式發動機與旋轉式發動機的結構特點與工作原理進行對比分析后。作者試求設計一種能夠結合往復式發動機與旋轉式發動機特點于一身的新型發動機——擺動活塞式發動機。
首先，針對擺動活塞式發動機的工作原理進行設計與分析。這種新型發動機既具備傳統發動機的曲柄連桿機構，又具備了旋轉式發動機的旋轉特性。它利用扇形活塞轉子在一定角度范圍內旋轉的擺動，通過活塞銷帶動曲柄連桿機構的運動，最終將力傳到曲軸上作為動力輸出。
其次，針對擺動活塞式發動機的總體結構進行設計。即主要針對發動機的重要傳動機構——曲柄連桿機構進行結構分析與設計，其中包括發動機氣缸、燃燒室、活塞連桿組以及曲軸等部件的結構設計與分析。
最后，借鑒目前廣泛使用的發動機輔助機構——冷卻系統與潤滑系統。對冷卻與潤滑系統的結構及部件進行分析介紹，以致能充分完善發動機的總體結構。
關鍵詞：發動機；擺動式發動機；掃氣作用；浮式連接；包瓦現象；平衡重 ...
擺動活塞式發動機的結構設計.rar_下載(rar格式) 機械圖紙
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