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氣缸總成套圖機械圖紙（共70張）

文件大小： 4.08 MB
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更新時間：2014-09-30
發布人： 2955362171

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技術要求
1 。鑄件經正火處理，硬度為240-290HBS；
2 。正火后的顯微組織按GB/T 8441-1988《球墨鑄鐵金相檢驗》檢查球化級別應不低于3級，基體應為細片狀珠光體，其余量不小于 75%，允許有不大于2%的游離滲碳體和不大于1。5%的磷共晶存在，但其總量應不大于3%；
3。凸輪軸兩軸頸和四凸輪表面須中頻淬火，淬硬層深度1。5-5, 硬度為45-50HRC，淬火后的表面應為回火馬氏體；
4 。精加工后的軸頸和凸輪表面應光潔，不允許有氣孔、縮松、疏松、裂紋、銹蝕、燒傷、碰傷等缺陷；
5 。凸輪軸的非主要加工表面，不允許有結疤、冷隔、裂紋、縮松、等缺陷；
6 。各凸輪的理想中心線相對于鍵槽對稱平面的角度偏差不大于±3%;

技術要求
1、研配好的氣門與氣門座應進行密封性試驗,檢驗時在氣道內注入煤油,歷時2
分鐘不得有滲漏現象;
2、氣門研配后應清洗干凈,不允許有研磨劑存在。

技術要求
1.氣門經熱處理后,其頭部和桿部硬度為HRC30～37,
同一氣門的硬度差不大于4HRC;
2.氣門桿端面(B面)經淬火,硬度不低于HRC50,淬火層
深不小于2mm,鎖夾槽的硬度不得大于桿部硬度;
3.氣門縱向的纖維組織方向應與氣門外形一致,不得
成環圓或有截斷現象;
4.R1.5鎖夾槽處需進行圓角滾壓;
5.各磨光面不允許有碰傷、麻點、腐蝕、結疤及黑點等缺陷;
6.氣門應經磁力探傷檢驗,探傷后應作退磁處理;
7.其余按GB10483-89《汽車發動機氣門技術條件》規定執行。

技術要求
1.調質處理硬度HRC25--30；
2.螺孔口端倒角120°至牙底；
3.去毛刺，銳邊；
4.氧化。

技術要求
1.鑄件應進行消除內應力處理，處理后硬度170-220HB（在進排氣座之間檢查）；
2.未注明鑄件圓角R2-R5,未注壁厚5，拔模斜度3°；
3.鑄件A面內不得焊補，其它部位焊補條件嚴格按廠標；
4.已加工表面的鑄造缺陷規定如下：
A:10個螺栓孔和4個氣門導管內每處允許有直徑不大于2，深度不大于1，數量不超過2個的光潔氣孔存
在;氣門密封環區,A面的缸孔包容區,噴油嘴密封面,不允許有仍何缺陷;
B:其它表面內允許有直徑不大于3,深度不大于1，數量不超過3個的光潔氣孔存在,但距各加工孔的邊緣不小于5;
5.氣缸蓋應進行水壓試驗，壓力為400kPa，歷時2分鐘不得有滲漏；
6.進排氣道的表面應光潔，不得有粘砂，毛刺；
7.成品氣缸蓋不加工表面應涂底漆；
8.所有螺孔的中心線對其平面的垂直度在100mm長度上不大于0.4,所有螺孔口倒角120°至螺紋外徑；
9.進排氣道形狀以試驗模型為準。

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