四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置的設(shè)計(jì)
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- 第1章 設(shè)計(jì)概述
1.1 四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置概述
四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置由進(jìn)口緩沖版、供送螺桿、固定弧形導(dǎo)板、輸送鏈帶、星形撥輪和平動(dòng)感應(yīng)導(dǎo)板組成。設(shè)計(jì)這類螺桿裝置必須在滿足被供送物件外輪廓尺寸,星形撥輪節(jié)距,生產(chǎn)能力等條件下,預(yù)選螺桿的內(nèi)外直徑及長(zhǎng)度,合理確定螺旋線的組合形式、旋向、螺旋槽軸向剖面集合形狀,以及有關(guān)的主要參數(shù),從整個(gè)布局出發(fā)校核物件供送螺桿、輸送鏈帶、導(dǎo)向裝置的綜合作用能否實(shí)現(xiàn)給定速度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),同時(shí)力求減輕沖擊、震動(dòng)、噪音、卡吃等弊病,以便設(shè)備得以高效可靠的工作。
通常圓柱螺桿的前端呈圓錐臺(tái)形,而后端則有同物體主體半徑相適應(yīng)的過度角,這樣,既有利導(dǎo)入被供送的物體又有利于同星形撥輪同步銜接,而且制造比較方便。在供送過程中,為了從進(jìn)口緩沖器平穩(wěn)的導(dǎo)入物件,減輕“陡震”現(xiàn)象,第一段最好采用等螺距螺旋線,鑒于星形撥輪的節(jié)距一般大于兩物件接觸時(shí)的中心距,因此,第三段螺旋線應(yīng)該是變距的,并以等速規(guī)律段作為與星形撥輪連接段。在這種情況下,對(duì)于高速(250~550r/min)分件供送螺桿來說,還必須增加一過渡段,即加速度按正弦規(guī)律變化的螺旋線,以便保證整個(gè)螺桿的單頭螺旋線在各個(gè)銜接點(diǎn)均有對(duì)應(yīng)相等的螺旋角、速度和加速度,從而消除沖擊現(xiàn)象。當(dāng)然如果速度偏低,也可省去等速段而采取變加速段和等加速段的組合螺旋線,甚至有的只采取等加速段螺旋線。
1.2 設(shè)計(jì)的目的、任務(wù)及設(shè)計(jì)內(nèi)容
1.2.1 目的
設(shè)計(jì)一個(gè)四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置
1.2.2 任務(wù)
(1)根據(jù)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算或編寫有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算程序;
(2)利用程序設(shè)計(jì)的方法輸出結(jié)果并自動(dòng)生成圖形;
(3)畫出裝配圖及其主要零件圖;
(4)完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。
1.2.3 內(nèi)容
供送物品為長(zhǎng)方體,尺寸:40×50×100 (mm×mm×mm)
第2章 設(shè)計(jì)說明
2.1 四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置的參數(shù)確定
2.1.1 星形撥輪
已知螺桿的轉(zhuǎn)速n=300r/min(其值與供送能力相當(dāng)),星形撥輪的齒數(shù)=6及節(jié)距=12cm則撥輪轉(zhuǎn)速=50r/min.
撥輪的節(jié)圓直徑=22.9cm。
當(dāng)物件被等速輸送帶拖動(dòng)前進(jìn)時(shí),如果讓整個(gè)變螺距螺桿對(duì)他僅起一定的隔擋作用,在末端與星形撥輪取得速度的同步,顯然應(yīng)保證輸送帶的運(yùn)行速度螺桿的最大供送速度和撥輪的節(jié)圓線速度均相等即=0.12m5r/s=0.6m/s
2.1.2 螺桿等速段
對(duì)供送長(zhǎng)方體形物件,令其主體部位的長(zhǎng)度、寬度各為可取=2.3cm+=4.3cm在一般情況下,對(duì)于主要是依螺桿心部機(jī)器支軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和尺寸等因素加以確定的,但個(gè)別場(chǎng)合也有單從滿足某種工藝要求角度來考慮這個(gè)問題 ,取=2.3cm。至于螺桿等速段的螺距應(yīng)取=5.2cm: △兩相鄰物件間的平均間隙(一般為幾毫米),取△=2mm.設(shè)等速段螺旋線的最大圈數(shù)為( 取=1),而其中間任意值,取=1。又因等速段外旋線展開圖形是一條斜直線,故相應(yīng)的螺旋角D=2R=8.6cm,=0.193,周向展開長(zhǎng)度=13.51cm,=27cm,軸向長(zhǎng)度=2.6cm,=5.2cm,供送速度=0.26m/s :D是螺桿外直徑。,若物件的送入速度,那么最好借助可調(diào)式波性尼龍板或刷板等緩沖裝置使其減速,反之當(dāng),就只能依靠輸送帶對(duì)物件所起的摩擦拖動(dòng)作用加速,以接近于螺桿的初始供送速度,據(jù)此求的供入段的輸送長(zhǎng)度:
=10cm
=0.213物體與輸送帶的華東摩擦系數(shù);
G=9.8m/物件的重力加速度。另外分析了沿螺桿全長(zhǎng)物件與輸送帶的最大速差=0.34m/s.故知撥輪節(jié)距和螺桿轉(zhuǎn)速都不宜過大,以免加快板鏈工作表面的摩擦,并對(duì)物體引起強(qiáng)烈的震動(dòng)。 ...