4座微型客貨兩用車(chē)設(shè)計(jì)（后驅(qū)動(dòng)橋、后懸架設(shè)計(jì)）.rar
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- 摘 要
本設(shè)計(jì)為4座微型客貨兩用車(chē)的后驅(qū)動(dòng)橋、后懸架設(shè)計(jì)。參照現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)水平，綜合考慮生產(chǎn)成本，以及使用條件等多種因素, 經(jīng)過(guò)收集各類(lèi)型的后驅(qū)動(dòng)橋、懸架的資料、實(shí)車(chē)觀測(cè)和老師的指導(dǎo)，完成了本次設(shè)計(jì)。
本次設(shè)計(jì)確定采用整體式驅(qū)動(dòng)橋。其主減速器為單級(jí)，采用準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)，差速器采用普通對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪對(duì)稱(chēng)式圓差速器，全浮式半軸，整體鑄造式驅(qū)動(dòng)橋殼。主減速器齒輪主要設(shè)計(jì)的是雙曲面齒輪的尺寸、校核及材料選擇；差速器主要計(jì)算的是對(duì)稱(chēng)式圓錐齒輪的主要參數(shù)計(jì)算及校核；半軸設(shè)計(jì)主要是根據(jù)強(qiáng)度來(lái)確定半軸的半徑和半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料與熱處理；驅(qū)動(dòng)橋橋殼既是承載件又是傳動(dòng)件，因此橋殼需要有足夠的強(qiáng)度和剛度。
后懸架采用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架，其需要計(jì)算的內(nèi)容比較廣泛，但也主要是集中在對(duì)彈性元件的計(jì)算上。計(jì)算包含了從滿載弧高，各鋼板彈簧片長(zhǎng)度、厚度、寬度，到整個(gè)懸架系統(tǒng)的動(dòng)、靜撓度值的確定。這是因?yàn)樵趹壹芟到y(tǒng)中，鋼板彈簧既是它的彈性元件又是它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，是其最為重要的部件。
綜合各部分的設(shè)計(jì)與校核的結(jié)果，本次設(shè)計(jì)基本能滿足其設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵詞：后驅(qū)動(dòng)橋, 整體式，非獨(dú)立懸架，鋼板彈簧
目 錄
第一章 前言............. ...................... ........1
第二章 驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).................................2
§2.1驅(qū)動(dòng)橋的組成與結(jié)構(gòu)方案分析......................2
§2.2 主減速器的結(jié)構(gòu)形式的分析和確定..................2
§2.2.1 主減速器傳動(dòng)齒輪的類(lèi)型......................2
§2.2.2 主減速器的減速形式..........................3
§2.3差速器的方案分析及確定......................... .3
§2.4半軸............................................3
§2. 5驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)方案分析............................4
第三章 驅(qū)動(dòng)橋尺寸計(jì)算 .................................5
§3.1主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算................5
§3.1.1主減速比 的確定.............................5
§3.1.2主減速器齒輪計(jì)算載荷的確定.................. 5
§3.1.3主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇.................. 6
§3.2差速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算.................17
§3.2.1差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇................. 17
§3.2.2差速器齒輪的幾何尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算............... 18
§3.3全浮式半軸的設(shè)計(jì)計(jì)算...........................20
§3.4驅(qū)動(dòng)橋橋殼的設(shè)計(jì)計(jì)算...........................21
§3.4.1驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)方案分析....................... 21
§3.4.2驅(qū)動(dòng)橋殼強(qiáng)度計(jì)算........................... 22
第四章 驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)度計(jì)算.................................28
§4.1主減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪的強(qiáng)度校核.................28
§4.1.1單位齒長(zhǎng)圓周力............................. 28
§4.1.2輪齒的彎曲強(qiáng)度計(jì)算 ........................29
§4.1.3輪齒的彎曲強(qiáng)度計(jì)算......................... 30
§4.2差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算...........................30
§4.3半軸強(qiáng)度計(jì)算...................................31
§4.3.1半軸扭轉(zhuǎn)應(yīng)力............................... 31
§4.3.2半軸的最大扭轉(zhuǎn)角........................... 31
第五章 軸承的壽命計(jì)算.................................33
§5.1主減速器主動(dòng)錐齒輪支承軸承的計(jì)算...............33
§5.1.1主減速器主動(dòng)齒輪上的當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 的計(jì)算....... 33
§5.1.2主從動(dòng)錐齒輪齒面寬中點(diǎn)處的圓周力p的計(jì)算....33
§5.1.3雙曲面齒輪的軸向力與徑向力的計(jì)算........... 33
§5.1.4懸臂式支承主動(dòng)錐齒輪的軸承徑向載荷的確定... 34
§5.1.5軸承壽命的計(jì)算............................. 35
§5.2從動(dòng)齒輪支承軸承校核...........................36
§5.2.1單級(jí)主減速器從動(dòng)齒輪支承軸承徑向載荷的確定. 36
§5.2.2軸承壽命計(jì)算............................... 36
第六章 后懸架結(jié)構(gòu)分析.................................38
§6.1懸架概述.......................................38
§6.2懸架結(jié)構(gòu)形式和布置的分析.......................38
第七章 后懸架參數(shù)確定和尺寸計(jì)算.......................40
§7.1總體布置及其基本參數(shù)...........................40
§7.2彈性元件的設(shè)計(jì)計(jì)算.............................40
§7.2.1鋼板彈簧的布置方案......................... 40
§7.2.2鋼板彈簧結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)計(jì)算................... 40
§7.3后懸架減振器的設(shè)計(jì)與計(jì)算....................... 47
§7.3.1選取相對(duì)阻尼系數(shù) ..........................47
§7.3.2最大卸荷力 的確定..........................47
§7.3.3減振器工作缸直徑D的確定....................47
第八章 結(jié) 論..........................................48
參考文獻(xiàn)...............................................49
致謝...................................................50
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