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馬路保潔車畢業(yè)設計

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更新時間：2014-05-24
發(fā) 布人： lengbingbing

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馬路保潔車畢業(yè)設計
發(fā)動機是汽車的中樞。保潔車采用的是直列四缸汽油發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、造價低廉、工作可靠、寬度小、易布置。冷卻方式采用風冷，系統(tǒng)簡單、維修簡便，與水冷相比，省去了消耗銅材的水箱。摩擦式離合器其工作原理是在動力傳遞路線上的輸出和輸入端設計有主動和從動兩塊摩擦盤，通過摩擦盤的結(jié)合來控制動力的傳導和切斷。發(fā)動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩在實際使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)幾乎沒有變化，所以當起步或上坡時，可通過大幅度降低轉(zhuǎn)速來增加轉(zhuǎn)矩，發(fā)揮這種作用的裝置就是變速器。對稱式錐齒輪普通差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸和速器殼等組成，是一個差速傳動機構(gòu)，用來保證各驅(qū)動輪在各種運動條件下的動力傳遞，避免輪胎與地面間的打滑。

關(guān)鍵詞發(fā)動機；離合器；變速器；差速器
目錄
第一章緒論 1
1.1課題背景 1
1.1.1保潔車簡介 1
1.1.2保潔車的組成 1
1.2課題相關(guān)研究 1
1.3課題意義及本文主要工作 2
1.3.1選題的意義 2
1.3.2本文主要工作及結(jié)構(gòu) 2
第二章汽車草圖布置 3
2.1搜集和繪制有關(guān)總成部件的外形圖 3
2.2基準線的選擇及其畫法 3
2.2.1車架上平線 3
2.2.2前輪中心線 3
2.2.3汽車中心線 3
2.2.4地面線 3
2.2.5前輪鉛垂線 3
2.3車廂及駕駛室的布置 4
2.4垃圾箱布置 5
第三章汽車主要參數(shù)的選擇 6
3.1汽車主要尺寸參數(shù)的選擇 6
3.1.1軸距L 6
3.1.2 前、后輪距B 與B 6
3.1.3汽車外輪廓尺寸 6
3.1.4汽車的前懸和后懸 7
3.2汽車質(zhì)量參數(shù)的確定 7
3.2.1汽車的裝載量 7
3.2.2汽車的整備質(zhì)量 7
3.2.3汽車的總質(zhì)量 7
3.2.4汽車的整備質(zhì)量利用系數(shù) 7
3.2.5汽車的軸荷分配 7
3.3汽車主要性能參數(shù)的選擇 8
3.3.1汽車的動力性參數(shù) 8
3.3.2汽車的燃料經(jīng)濟性參數(shù) 8
3.3.3汽車的機動性參數(shù) 9
3.3.4汽車操縱穩(wěn)定性參數(shù) 9
第四章發(fā)動機的選型 11
4.1 發(fā)動機基本型式的選擇 11
4.2 發(fā)動機主要性能指標的選擇 11
4.2.1發(fā)動機最大功率及其相應轉(zhuǎn)速 11
4.2.2發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及其相應轉(zhuǎn)速 12
4.2.3發(fā)動機適應性系數(shù) 12
第五章傳動系設計 13
5.1傳動系的結(jié)構(gòu)布置 13
5.2傳動系靜強度計算的載荷工況 13
5.3傳動系零件的疲勞強度計算 14
第六章離合器設計 16
6.1離合器的基本功用 16
6.2 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)型式 16
6.2.1中央彈簧離合器 16
6.2.2壓盤的驅(qū)動方式 16
6.2.3壓盤與飛輪的連接方式或其驅(qū)動方式 16
6.2.4分離杠桿的結(jié)構(gòu)型式 16
6.3 離合器基本參數(shù)的確定 17
6.4 離合器操縱機構(gòu)設計 19
6.4.1設計要求 19
6.4.2離合器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇 19
6.4.3離合器操縱機構(gòu)的設計計算 19
第七章變速器設計 21
7.1 變速器的基本結(jié)構(gòu) 21
7.1.1變速器結(jié)構(gòu)分析 21
7.1.2 變速器零部件的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇 22
7.1.3變速器的操縱機構(gòu) 22
7.2變速器基本參數(shù)的確定 23
7.2.1變速器的檔位數(shù)和傳動比 23
7.2.2中心距 23
7.2.3各檔齒輪齒數(shù)的分配 25
7.2.4確定常嚙合傳動齒輪副的齒數(shù) 25
7.2.5確定II檔位的齒輪齒數(shù) 26
7.2.6確定倒檔齒輪副的齒數(shù) 26
7.3 同步器 26
7.3.1慣性同步器的結(jié)構(gòu)類型 26
7.3.2慣性同步器的工作原理 27
7.3.3慣性鎖止式同步器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù) 29
7.3.4轉(zhuǎn)動慣量的計算 30
7.3.5同步器摩擦副的材料 31
7.4 變速器軸與軸承 31
7.4.1變速器軸 31
7.4.2變速器軸承 34
7.5 變速器檔位齒輪的設計 37
7.5.1 I檔齒輪設計計算 37
7.5.2 II檔齒輪設計計算 39
7.6 變速器軸的設計 42
7.6.1軸的材料及其選擇 42
7.6.2軸的概略計算 42
7.6.3軸的結(jié)構(gòu)設計 44
7.6.4按復合強度進行計算 45
7.6.5變速器中軸的設計 47
7.6.6中軸的強度計算 48
7.6.7軸的內(nèi)力分析，作彎矩圖、扭矩圖 49
7.6.8軸的彎扭合成強度計算 50
7.6.9軸的疲勞強度安全系數(shù)校核計算 50
第八章差速器的設計 52
8.1 差速器的結(jié)構(gòu)型式 52
8.2對稱式圓錐行星齒輪差速器 55
8.2.1差速器齒輪數(shù)目的選擇 56
8.2.2 差速器齒輪的幾何尺寸計算 57
8.2.3輪胎的選定 58
第九章車架設計 60
9.1 車架的概述 60
9.1.1作用在承載系統(tǒng)上的載荷 60
9.1.2承載系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度 61
9.2 車架的結(jié)構(gòu)設計 62
9.2.1車架的結(jié)構(gòu)型式 62
9.2.2縱梁、橫梁及其聯(lián)接 62
9.2.3車架的制造工藝及材料 62
結(jié)論 64
致謝 65
參考文獻 66 ...

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