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進氣管課程設計
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  • 發 布 人: kongbei
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  • 進氣管課程設計
  • 一、設計任務及分析:
    1105柴油機進氣管凈重3公斤,才質HT15-33,生產性質是大批量生產。
    柴油機進氣管是為柴油燃燒提供空氣通道,即它一端與氣缸的配氣室相連(通過配氣閥來控制進氣量)。這就要求:一、進氣管內壁要光滑,減少進氣阻力;二、氣管不得有粘砂等物,否則,就會造成氣缸磨損、甚至使配氣閥失控等嚴重事故;三、進氣管不得有裂紋、夾渣、氣孔、夾砂等缺陷,因進氣管上承濾清器的重量,加之柴油機振動較大,仍造成進氣管損壞而停機。
    本零件的主要壁厚為7mm,是合理的壁厚。雖有局部較厚之處,如主視圖右上部16×22處,但由于是HT15-33,碳當量較高,故對鑄件質量及工藝無大影響。此外,零件的結構及圓角連接設計也比較合理。
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