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壓縮式垃圾車設(shè)計

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更新時間：2014-05-26
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摘要
為了解決城市垃圾運輸問題，杜絕運輸途中的二次污染，提高運輸效率、降低工人勞動強度，本課題研究設(shè)計了全密封壓縮式環(huán)保垃圾車。
本課題首先介紹了后裝壓縮式垃圾車總體設(shè)計的5個原則，然后對這5個原則依次進行了詳細的論證分析，在此基礎(chǔ)上與傳統(tǒng)的垃圾車機構(gòu)進行比較，確定了設(shè)計方案。①在設(shè)計計算部分，根據(jù)設(shè)計要求確定了垃圾車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)對垃圾車的發(fā)動機進行了選型。②根據(jù)裝載要求，對后裝壓縮式垃圾車的整體結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了設(shè)計計算，其中包括料斗容積和污水箱容積的計算；③汽車底盤主要是二類底盤的選用及其改造，根據(jù)載荷分布對各軸的負荷進行了細化分配，同時對整車的性能參數(shù)也依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行了選用，主要確定了最高車速、燃料經(jīng)濟性參數(shù)、機動性參數(shù)和通過性參數(shù)等；④以及對軸距、前后輪距、外廓尺寸等整車尺寸參數(shù)的確定；⑤為確保整車性能對車架進行了受力分析和強度校核、液壓系統(tǒng)油缸的受力分析與強度校核。

關(guān)鍵詞：后裝；壓縮；垃圾車；環(huán)保；垃圾運輸
目錄
摘要 II
Abstract III
1 概述 1
1.1 研究目的及意義 1
1.2 壓縮式垃圾車的發(fā)展概況 2
1.2.1 壓縮式垃圾車的發(fā)展現(xiàn)狀 2
1.2.2 壓縮式垃圾車的發(fā)展方向 3
1.3 壓縮式垃圾車的產(chǎn)品情況 4
1.3.1 國內(nèi)壓縮式垃圾車的產(chǎn)品情況 4
1.3.2 國外壓縮式垃圾車的產(chǎn)品情況 4
1.4 本文主要研究內(nèi)容和方法 5
1.4.1 研究內(nèi)容 5
1.4.2 研究方法 6
2 壓縮式垃圾車的方案設(shè)計 7
2.1 工作原理分析 7
2.2 總體方案設(shè)計 9
2.2.1 二類底盤選型 9
2.2.2 填料機構(gòu)選型 10
2.2.3 鎖緊機構(gòu)選型 12
2.2.4 裝填器選型 13
2.2.5 刮板壓縮裝置選型 14
2.2.6 推鏟機構(gòu)選型 15
2.3 液壓系統(tǒng)設(shè)計 17
2.4 本章小結(jié) 18
3 壓縮式垃圾車的參數(shù)分析 19
3.1 裝填角 19
3.1.1 裝填角的設(shè)計 19
3.1.2 裝填角的選擇 19
3.2 壓縮比 20
3.3 推鏟機構(gòu)的設(shè)計 20
3.4 集污裝置的設(shè)計 22
3.4.1 集污裝置設(shè)計分析 22
3.4.2 密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計 22
3.6本章小結(jié) 24
4 車廂和副車架設(shè)計 25
4.1 車廂容積的確定 25
4.2 車廂外形尺寸確定 26
4.2.1 車廂橫截面 27
4.2.2 車廂縱截面 27
4.3 副車架設(shè)計 28
4.3.1 副車架設(shè)計 28
4.3.2 副車架與車廂連接 29
4.4 本章小結(jié) 30
5 壓縮式垃圾車的三維建模與分析 31
5.1 軟件介紹 31
5.1.1 PTC Creo 2.0 介紹 31
5.1.2 ANSYS Workbench 12.0介紹 31
5.2 三維建模 32
5.2.1 后裝壓縮式垃圾車整機建模 32
5.2.2 后裝壓縮式垃圾車汽車總成 32
5.2.3 滑板提升機構(gòu)建模 33
5.2.4 車廂及裝填器建模 34
5.3 有限元分析 34
5.4 本章小結(jié) 36
6 總結(jié)與展望 37
6.1 全文總結(jié) 37
6.2 工作展望 37
致謝 38
參考文獻 39 ...

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