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重卡貫通式驅動橋結構設計

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更新時間：2014-05-31
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摘要
驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要。當采用大功率發(fā)動機輸出大的轉矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。所以采用傳動效率高的單級減速驅動橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。本文參照傳統(tǒng)驅動橋的設計方法進行了載重汽車驅動橋的設計。本文首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數(shù)；然后參考類似驅動橋的結構，確定出總體設計方案；最后對主，從動錐齒輪，差速器圓錐行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強度進行校核以及對支承軸承進行了壽命校核。本文不是采用傳統(tǒng)的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減速器而是采用弧齒錐齒輪，希望這能作為一個課題繼續(xù)研究下去。
關鍵字：載重汽車驅動橋單級減速橋弧齒錐齒輪
目錄
摘要 I
Abstract II
第1章緒論 1
第2章驅動橋結構方案分析 2
第3章主減速器設計 6
3.1 主減速器的結構形式 6
3.1.1 主減速器的齒輪類型 6
3.1.2 主減速器的減速形式 6
3.1.3 主減速器主，從動錐齒輪的支承形式 7
3.2 主減速器的基本參數(shù)選擇與設計計算 7
3.2.1 主減速器計算載荷的確定 7
3.2.2 主減速器基本參數(shù)的選擇 9
3.2.3 主減速器圓弧錐齒輪的幾何尺寸計算 12
3.2.4 主減速器圓弧錐齒輪的強度計算 14
3.2.5 主減速器齒輪的材料及熱處理 21
3.2.6 主減速器軸承的計算 22
第4章輪邊減速器的設計 30
4.1 輪邊減速器基本參數(shù)的選擇
4.2 輪邊減速器齒輪強度的校核
第5章驅動半軸的設計 38
5.1 全浮式半軸計算載荷的確定 39
5.2 全浮式半軸的桿部直徑的初選 40
5.3 全浮式半軸的強度計算 40
5.4 半軸花鍵的強度計算 41
結論 42
致謝 42
參考文獻 43
附錄1 43
附錄2 43 ...

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