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載貨汽車主減速器設計

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更新時間：2014-06-01
發布人： 2065557501

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摘要

本設計是對載貨汽車設計一個結構合理、工作性可靠的雙級主減速器。此雙級主減速器是由兩級齒輪減速組成。與單級主減速器相比，在保證離地間隙相同時可得到很大的傳動比，并且還擁有結構緊湊，噪聲小，使用壽命長等優點。本文論述了雙級主減速器各個零件參數的設計和校核過程。設計主要包括：主減速器結構的選擇、主、從動錐齒輪的設計、軸承的校核。主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數少的錐齒輪帶動齒數多的錐齒輪。對發動機縱置的汽車，其主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。
關鍵詞：載貨汽車；雙級主減速器；齒輪；校核；設計
目錄

摘要 I
Abstract II
第1章緒論 1
1.1 概述 1
1.1.1 主減速器的概述 1
1.1.2 主減速器設計的要求 1
1.2 主減速器的結構方案分析 2
1.2.1 主減速器的減速形式 2
1.2.2 主減速器的齒輪類型 2
1.2.3 主減速器主、從動錐齒輪的支承方案 3
1.3 主要涉及內容及方案 4
第2章主減速器的結構設計與校核 5
2.1 主減速器傳動比的計算 5
2.1.1 輪胎外直徑的確定 5
2.1.2 主減速比的確定 6
2.1.3 雙級主減速器傳動比分配 7
2.2 主減速齒輪計算載荷的確定 8
2.3 主減速器齒輪參數的選擇 10
2.4 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算與強度計算 12
2.4.1 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計算 12
2.4.2 主減速器螺旋錐齒輪的強度校核 13
2.5第二級齒輪模數的確定 17
2.6雙級主減速器的圓柱齒輪基本參數的選擇 18
2.7齒輪的校核 19
2.8主減速器齒輪的材料及熱處理 20
2.9本章小結 21
第3章軸承的選擇和校核 22
3.1主減速器錐齒輪上作用力的計算 22
3.2軸和軸承的設計計算 24
3.3主減速器齒輪軸承的校核 26
3.4本章小結 29
第4章軸的設計 30
4.1 一級主動齒輪軸的機構設計 30
4.2 中間軸的結構設計 31
4.3 本章小結 32
第5章軸的校核 33
5.1 主動錐齒輪軸的校核 33
5.2中間軸的校核 35
5.3本章小結 37
結論 38
致謝 39
參考文獻 40
附錄 41 ...

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