解放牌混合動(dòng)力客車后輪制動(dòng)器設(shè)計(jì)
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摘要
汽車的制動(dòng)系，是汽車行駛安全的保障。許多制動(dòng)法規(guī)對(duì)制動(dòng)系的設(shè)計(jì)提出了詳細(xì)而具體的要求，這是我們?cè)O(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。
從制動(dòng)系的功用及設(shè)計(jì)要求出發(fā)，依據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行了方案論證。在對(duì)各種形式的制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較后，選擇了氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器。盡管制動(dòng)效能不算太高，但有著有較高的制動(dòng)效能穩(wěn)定性。隨后，對(duì)鼓式制動(dòng)器具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳盡的闡述。在設(shè)計(jì)中，選擇了簡(jiǎn)氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和雙管路系統(tǒng)，選用了間隙手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
在設(shè)計(jì)計(jì)算部分，通過(guò)初選同步附著系數(shù)，得到制動(dòng)力分配系數(shù)。然后選擇制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)，計(jì)算制動(dòng)效能因素。用電算程序計(jì)算在不同制動(dòng)氣壓下的制動(dòng)距離。最后驗(yàn)算了設(shè)計(jì)參數(shù)選擇的合理性。
關(guān)鍵字：凸輪驅(qū)動(dòng)，鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)力分配系數(shù)
目錄
第一章 設(shè)計(jì)要求
1.1制動(dòng)器的功用及設(shè)計(jì)要求
1.2制動(dòng)器的分類
1.3 混合動(dòng)力汽車制動(dòng)器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
1.4設(shè)計(jì)任務(wù)簡(jiǎn)介
第二章 方案設(shè)計(jì)
2.1 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式及選擇
2.2 制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)形式
2.3 制動(dòng)器主要性能參數(shù)的計(jì)算
第三章 制動(dòng)器的計(jì)算
3.1 鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定
3.2 制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)形式
3.3 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算
3.4制動(dòng)器性能參數(shù)的驗(yàn)算
3.5 制動(dòng)器工藝性分析
第四章 結(jié) 論
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