起重機(jī)傳動(dòng)裝置畢業(yè)設(shè)計(jì)
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- 摘要
起重機(jī)在港口的重要大型機(jī)械裝備在港口貨場得到廣泛使用。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞系統(tǒng)等組成。
輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)，可以對學(xué)生創(chuàng)新思維，綜合素質(zhì)與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)效果進(jìn)行全面的校驗(yàn)，使學(xué)生受到設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，管理等第一線所必需的崗位能力訓(xùn)練。是學(xué)生從學(xué)校走向作崗位的重要過渡環(huán)節(jié)。
關(guān)鍵詞：輪胎式起重機(jī)；傳動(dòng)裝置；機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
1 前言
1.1設(shè)計(jì)目的
本次課程設(shè)計(jì)的任務(wù)是起重機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，其中最主要是減速器部分的設(shè)計(jì)。本課程的設(shè)計(jì)學(xué)生須熟悉課本知識(shí)，理論與實(shí)際相結(jié)合。提高了學(xué)生的計(jì)算與分析能力，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
1.2傳動(dòng)方案
我們都知道我國的減速器的種類是比較多的，其中以齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)為主，存在的問題也是比較明顯的，如：體積大、質(zhì)量大，或者是傳動(dòng)比大而機(jī)械效率低等。本次我們課程設(shè)計(jì)的所研究的是減速器的設(shè)計(jì)。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。
1.3減速器的設(shè)計(jì)
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩以滿足各種工作機(jī)械的需要。原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間用來提高轉(zhuǎn)速的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置稱為增速器。減速器的種類很多，按照傳動(dòng)形式不同可分為齒輪減速器，蝸桿減速器和行星減速器；按照傳統(tǒng)的級數(shù)可分為單級和多級減速器；按照傳統(tǒng)的布置形式又可分為展開式，分流式和同軸式減速器。我們設(shè)計(jì)齒輪減速器的目的在于使高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零件降低其遠(yuǎn)轉(zhuǎn)速度，它與國內(nèi)外已有的齒輪減速器相比較，有如下特點(diǎn)：
（1）傳動(dòng)比范圍大。
（2）傳遞功率范圍大：并可與電動(dòng)機(jī)連成一體制造。
（3）結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。比現(xiàn)有的齒輪減速器減少1/3 左右。
（4）機(jī)械效率高，嚙合效率達(dá)到95%，整體效率在85%以上，且減速器的效率將不隨傳動(dòng)比的增大而降低，這是別的許多減速器所不及的。
（5）本減速器的輸入軸和輸出軸式在同一直線上。
我們這次設(shè)計(jì)的減速器裝置及其功能良好且安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，耐用。減速器應(yīng)用非常廣泛，對我們生活中的作用顯著。 ...
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