XG916Ⅱ輪式裝載機(jī)后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
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本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為XG916Ⅱ裝載機(jī)后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，大致上分為主傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，差速器的設(shè)計(jì)，半軸的設(shè)計(jì)，最終傳動(dòng)的設(shè)計(jì)四大部分。其中主傳動(dòng)錐齒輪采用螺旋錐齒輪，這種類型的齒輪的基本參數(shù)和幾何參數(shù)的計(jì)算是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)所在。將齒輪的幾個(gè)基本參數(shù)，如齒數(shù)，模數(shù)，從動(dòng)齒輪的分度圓直徑等確定以后，計(jì)算出齒輪的所有幾何參數(shù)，進(jìn)而進(jìn)行齒輪的受力分析和強(qiáng)度校核。并結(jié)合差速器，半軸和最終傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)和工作原理及設(shè)計(jì)要求，合理選擇它們的結(jié)構(gòu)形式及尺寸。本設(shè)計(jì)的差速器齒輪選用直齒圓錐齒輪，半軸采用全浮式 ，最終傳動(dòng)采用單行星排減速形式。
關(guān)鍵詞：XG916Ⅱ裝載機(jī)，中央傳動(dòng)，輪邊減速器，設(shè)計(jì)
目錄
第一章 緒論 1
1.1國內(nèi)輪式裝載機(jī)發(fā)展概況 1
1.2 國產(chǎn)輪式裝載機(jī)現(xiàn)狀分析 2
1.3 國內(nèi)輪式裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì) 3
1.4 國外輪式裝載機(jī)的發(fā)展概況 3
1.5 輪式裝載機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì) 4
第一章 總體方案論證 6
2.1非斷開式驅(qū)動(dòng)橋 7
2.2斷開式驅(qū)動(dòng)橋 7
2.3多橋驅(qū)動(dòng)的布置 7
第三章 主減速器設(shè)計(jì) 9
3.1 結(jié)構(gòu)型式 9
3.1.1主傳動(dòng)器的減速型式 9
3.1.2錐齒輪齒型 10
3.2 支承方案 11
3.2.1 主動(dòng)錐齒輪的支承 11
3.2.2從動(dòng)齒輪的支承 12
3.3 主減速器錐齒輪設(shè)計(jì) 12
3.3.1錐齒輪載荷的確定 12
3.3.2錐齒輪主要參數(shù)的計(jì)算 13
3.3.3主減速器錐齒輪材料的選擇 16
2.3.4主減速器錐齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 17
第四章 差速器設(shè)計(jì) 20
4.1 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 20
4.2 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) 22
4.3 差速器基本參數(shù)的選擇 23
4.4 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 25
行星齒輪、半軸齒輪工作過程中容易出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題 27
第五章 驅(qū)動(dòng)半軸的設(shè)計(jì) 28
5.1 結(jié)構(gòu)形式分析 28
5.2 半軸的計(jì)算 30
5.3 半軸的強(qiáng)度驗(yàn)算 31
第六章 輪邊減速器設(shè)計(jì) 32
6.1 輪邊減速器傳動(dòng)方案 32
6.2 行星排的配齒計(jì)算 33
6.3強(qiáng)度驗(yàn)算 35
第七章 花鍵的選擇 37
設(shè)計(jì)總結(jié) 38
致謝 39
參考文獻(xiàn) 40
外文原文文獻(xiàn)
中文翻譯
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