欧美日韩成人在线,精品女人视频,成人免费视屏

位置:首頁 > 成套圖紙

90T熱軋鋼板運輸車設(shè)計

文件大小： 13.75 MB
下載次數(shù)：
文件評級：
更新時間：2014-08-06
發(fā) 布人： 2955362171

文件下載：

上傳的文件被下載可獲得積分！
積分可下載資料或者提取人民幣！
Ctrl + d 可將本頁面加入收藏夾

文件介紹：
該文件為 rar 格式（源文件可編輯），下載需要 20 積分

90T熱軋鋼板運輸車設(shè)計
摘要

本文介紹了三相低壓軌道供電電動平車的設(shè)計。低壓軌道供電電動平車，一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，主要解決相鄰車間內(nèi)無法移送設(shè)備以及安全的問題。本設(shè)計中的電動平車?yán)玫蛪很壍拦╇妼崿F(xiàn)車間之間的鋼板運輸，彌補了以前高壓供電平車的高壓危險，又省去了拖纜運輸車的繁瑣，容易實現(xiàn)遙控和自動化，給廠區(qū)布置帶來很大方便。此種電動平車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少，安全可靠，實用性強，而且節(jié)約能源，廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。

關(guān)鍵詞：低壓軌道供電；鋼板運輸車；電動平車
Abstract

This paper introduces the three-phase low pressure track power electric lockstitches design. Low pressure track power electric lockstitches, a kind of transport vehicles in factory, mainly to solve the adjacent workshops can't transportation and safety issue. The design of low pressure track power electric lockstitches realizes the steel plate transportation between workshops and solves the high pressure dangerous, which becomes simple and easy to realize the remote control and automation and brings great convenience to the factory. This electric lockstitch has simple structure and is convenient operation, easy maintenance, carrying capacity, less pollution, safe and reliable, practical strong, which is to save energy and widely used in machine manufacture and metallurgy factories for workshop internal heavy loads transportation.

Keywords: Low voltage track power; Steel plate truck; Electric lockstitches
目錄

1. 總論 1
前言 1
1.1 所涉及課題的國內(nèi)外技術(shù)概況和發(fā)展概況 1
1.1.1 電動平車國內(nèi)外技術(shù)概況 1
1.1.2 電動平車的歷史與發(fā)展概況 2
1.2 車間生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置 2
1.2.1 車間生產(chǎn)工藝 2
1.2.1.1 電動平車制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2
1.2.1.2 車間生產(chǎn)工藝流程 3
1.2.1.3 主要制造工藝 3
1.2.2 平車種類及配置 4
1.2.2.1 平車種類 4
1.2.2.2 軌道平車車輛配置 6
1.3 原有設(shè)備或工藝薄弱環(huán)節(jié)及改進(jìn)措施 6
1.3.1 原有設(shè)備或工藝薄弱環(huán)節(jié) 6
1.3.2 設(shè)備或工藝改進(jìn)措施 7
1.4 企業(yè)環(huán)保狀況及評價—電動平車將是節(jié)能減排投資亮點 7
2. 90T電動平車方案設(shè)計 8
2.1 性能要求 8
2.1.1 背景技術(shù) 8
2.1.2 技術(shù)要求 8
2.1.3 操作規(guī)程 8
2.1.4 電動平車巡回檢查內(nèi)容 9
2.2 總體方案設(shè)計 9
2.3 機械裝置 11
2.3.1 傳動系統(tǒng) 11
2.3.1.1 主動輪的布置方案 11
2.3.1.2 主動輪驅(qū)動型式 11
2.3.2 車架工藝 13
2.3.3 熱鋼板支承工藝 14
2.3.4 車輪與軌道 14
2.3.4.1 車輪 14
2.3.4.2 軌道 16
2.4 供電裝置 17
3. 力能參數(shù)計算 18
3.1 車輪與軌道的選擇 18
3.2 車輪強度校核 19
3.2.1 車輪的計算輪壓 19
3.2.2 車輪踏面疲勞接觸應(yīng)力計算 20
3.2.3 強度校核計算 20
3.3 運行機構(gòu)的計算 21
3.3.1 運行阻力矩的計算 21
3.3.1.1 平穩(wěn)運行階段 21
3.3.1.2 啟動階段 23
3.3.2 電動機和減速器的選擇 24
3.3.2.1 電動機的選擇 24
3.3.2.2 減速器的選擇 25
3.3.2.3 驗算起動時間 26
3.3.2.4 驗算平均加速度 26
3.3.2.5 電動機發(fā)熱驗算 26
3.3.3 打滑驗算 27
3.3.3.1 起動時的不打滑條件 28
3.3.3.2 制動時的不打滑條件 29
3.3.4 聯(lián)軸器的選擇 29
3.4 軸與軸承的設(shè)計及校核 30
3.4.1 軸的設(shè)計及校核 30
3.4.1.1 主動車輪組軸的設(shè)計及校核 30
3.4.1.2 從動車輪組軸的設(shè)計及校核 35
3.4.2 軸承的選擇及校核 35
3.4.3 鍵的選擇及校核 36
結(jié)論 37
致謝 38
參考文獻(xiàn) 39
附錄英文翻譯 40 ...

文檔留言共有條評論

更多..下載排行

更多..最新文檔

熱門文檔