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YF3-10L溢流閥的制造

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更新時間：2014-09-04
發(fā) 布人： kongbei

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1前言
本課題是對YC1090貨車驅(qū)動橋的結構設計。故本說明書將以“驅(qū)動橋設計”內(nèi)容對驅(qū)動橋及其主要零部件的結構型式與設計計算作一一介紹。
驅(qū)動橋的設計，由驅(qū)動橋的結構組成、功用、工作特點及設計要求講起，詳細地分析了驅(qū)動橋總成的結構型式及布置方法；全面介紹了驅(qū)動橋車輪的傳動裝置和橋殼的各種結構型式與設計計算方法。
汽車驅(qū)動橋是汽車的重大總成，承載著汽車的滿載簧荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動橋還傳遞著傳動系中的最大轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動橋結構型式和設計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經(jīng)濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩(wěn)定性等有直接影響。另外，汽車驅(qū)動橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。例如，驅(qū)動橋包含主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。由上述可見，汽車驅(qū)動橋設計涉及的機械零部件及元件的品種極為廣泛，對這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設計到所有的現(xiàn)代機械制造工藝。因此，通過對汽車驅(qū)動橋的學習和設計實踐，可以更好的學習并掌握現(xiàn)代汽車設計與機械設計的全面知識和技能。
課題所設計的貨車最高車速V≥85km/h,發(fā)動機標定功率（3000r/min）99kW，最大扭矩（1200～1400r/min）430 Nm。
他有以下兩大難題，一是將發(fā)動機輸出扭矩通過萬向傳動軸將動力傳遞到后輪子上，達到更好的車輪牽引力與轉向力的有效發(fā)揮，從而提高汽車的行駛能力。二是差速器向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
本課題的設計思路可分為以下幾點：首先選擇初始方案，YC1090屬于中型貨車，采用后橋驅(qū)動，所以設計的驅(qū)動橋結構需要符合中型貨車的結構要求；接著選擇各部件的結構形式；最后選擇各部件的具體參數(shù)，設計出各主要尺寸。
所設計的YC1090貨車驅(qū)動橋制造工藝性好、外形美觀，工作更穩(wěn)定、可靠。該驅(qū)動橋設計大大降低了制造成本，同時驅(qū)動橋使用維護成本也降低了。驅(qū)動橋結構符合YC1090貨車的整體結構要求。設計的產(chǎn)品達到了結構簡單，修理、保養(yǎng)方便；機件工藝性好，制造容易的要求。
目前我國正在大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),采用后輪驅(qū)動汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速轉彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。維修費用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點，盡管由于構造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。如果你的變速器出了故障，對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。
所以后輪驅(qū)動必然會使得乘車更加安全、舒適，從而帶來可觀的經(jīng)濟效益。

目錄

中文摘要
Abstract
第1章緒論………………………………………………………………………………1
1.1 液壓技術的發(fā)展歷史 ………………………………………………………………1
1.2 我國液壓閥技術的發(fā)展概況…………………………………………………………1
1.3 本課題的目的及研究范圍……………………………………………………………2
第2章壓力控制閥的分類與型號………………………………………………………3
2.1 壓力控制閥的分類……………………………………………………………………3
2.2 我國常用的壓力控制閥型號及意義表示……………………………………………3
2.2.1 6.3MPa以下中低壓系列（廣州型）……………………………………………3
2.2.2中高壓系列（榆次型）…………………………………………………………4
2.2.3高壓系列（聯(lián)合設計組）………………………………………………………4
2.2.4 我國引進的德國力士樂公司壓力閥系列……………………………………5
第3章溢流閥 ……………………………………………………………………………6
3.1 溢流閥的結構和工作原理 ……………………………………………………………6
3.1.1直動型溢流閥 …………………………………………………………………7
3.1.2 先導式溢流閥 …………………………………………………………………7
3.2 溢流閥的主要性能……………………………………………………………………9
3.2.1 靜態(tài)特性 ………………………………………………………………………9
3.2.2 動態(tài)特性 ………………………………………………………………………9
3.2.3 先導型溢流閥的靜態(tài)特性分析 ……………………………………………11
3.3 溢流閥的基本應用 …………………………………………………………………13
第4章減壓閥……………………………………………………………………………14
4.1 減壓閥和結構及工作原理 …………………………………………………………16
4.1.1 定壓輸出減壓閥………………………………………………………………16
4.1.2 定差減壓閥……………………………………………………………………17
4.1.3 定比減壓閥……………………………………………………………………18
4.2 減壓閥的主要性能 …………………………………………………………………18
4.3 減壓閥的基本應用 …………………………………………………………………18
第5章順序閥……………………………………………………………………………20
5.1 順序閥的結構和工作原理 …………………………………………………………20
5.2順序閥的基本應用…………………………………………………………………21
5.2.1平衡回路………………………………………………………………………21
5.2.2 順序動作回路…………………………………………………………………21
5.2.3卸荷回路………………………………………………………………………22
第6章實體設計與動畫制作 …………………………………………………………22
6.1 軟件簡介 …………………………………………………………………………22
6.2 二維圖紙 …………………………………………………………………………23
6.3 三維實體 …………………………………………………………………………23
6.4 動畫 ………………………………………………………………………………24
6.5 課件的制作 ………………………………………………………………………25
總結………………………………………………………………………………………28
鳴謝……………………………………………………………………………………28
參考文獻…………………………………………………………………………………29 ...

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